2014年 油价下调,2014年油价下调几次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014年 油价下调的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2014年 油价下调的解答，让我们一起看看吧。

1. 2014款宝来真实油耗？
2. 今日油价下跌了吗？你怎么看？

2014款宝来真实油耗？

2014款的大众宝来真实油耗为7.7升百公里左右。

大众宝来是大众旗下的一款紧凑型轿车，可以说是主打车型，因为销量非常高，而且口碑也是不错的，最大的优点就是平时耐用而且省油，尤其在后期的使用过程中故障率很低的，再加上当前油价这么高，宝来如此低的油耗更会受到欢迎。

2014年的大众宝来车型市区内的真实油耗量，大约在百公里7升至8升之间。大众宝来车型是大众公司推出的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型的燃油经济型表现还是比较不错的，综合路况下的燃油消耗量大约在7成左右市区内行驶的状态下是比较费油的，一般情况下不会超过8升的

今日油价下跌了吗？你怎么看？

国际油价在历史上从1890年到2014年五次油价下跌，对应的是由于供应过剩、替代技术进步导致需求减少、金融紧缩政策、金融危机、技术进步单一因素，而本轮原油价格下降却是需求降低、石油供应增加和大国博弈三重因素影响。其中石油供应增加是最核心的要素。下跌到低位持续时间最长的是1991年美国压制油价导致独联体解体。

油价狂跌是天灾还是人祸？

进入本世纪最严重的是2008年的金融危机和2014年的页岩气技术革命，最近2次的下跌时间基本都是维持了半年以上。本月的国际油价创造了近100年来最大的周跌幅，这种跌幅是百年不遇，超过了2008年金融危机做空的速度和幅度，这样巨大的跌幅是三重因素相互叠加造成，典型的天灾人祸和政治霸权博弈。

第一个因素就是天灾，***肺炎疫情全球蔓延，防控疫情也抑制了经济和需求，从而造成石油需求的全面下降；第二个因素就是人祸，俄罗斯与OPEC减产协议谈判破裂；第三个因素就是石油政治博弈。

俄罗斯、美国、沙特为代表的OPEC，石油工业三巨头为了争夺国际石油市场份额进行霸权博弈，互不相让。在本次博弈过程当中，沙特作为美国盟友，无法与美国叫板，只有希望俄罗斯与OPEC一起减产，他们追求的是经济利益。而俄罗斯紧盯美国，作为全球最大的石油生产国，美国不减产，凭啥要求俄方减产，俄追求的是政治平等利益。

麻烦别人承担，利益自己拥有

美国一贯形成霸权惯性思维，那就是麻烦别人承担，利益自己拥有。你们减产维持油价，自己大力生产发展石油经济。美国页岩气技术成功开发应用，使得美国成为全球最大的石油生产国，但是从不参与减产和油价维持义务，造成2014年以来产量持续上升，油气产量远超沙特900万桶，俄罗斯1000万桶，美国1300万桶的日产量，全球石油产量持续增加。

而全球能源市场需求相对稳定，新兴市场中国和印度等人口大国对石油的需求增长，也不是毫无止境，在美国的贸易制裁下，都进入了稳定期，全球气候变暖使得中国为人类命运共同体的大国责任担当下，中国的清洁能源装机和发电已经发展成为世界第一，清洁能源增速远超石油消费增长，以每年1%的能源比例在增加，挤占了石油市场的消费需求，化石能源消费呈现下降趋势，中国作为人口大国在未来不是石油消费增长最大的国家，期望依靠中国来消化多余的石油产量，已经是不太现实。

到此，以上就是小编对于2014年 油价下调的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014年 油价下调的2点解答对大家有用。