汽油价格十年,汽油价格十年走势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽油价格十年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽油价格十年的解答，让我们一起看看吧。

1. 买燃油车十年后还卖得出去么？
2. 10年以后燃油车会便宜吗？
3. 油桶里的汽油可以储存十年吗？
4. 10年后燃油汽车会怎么样？

买燃油车十年后还卖得出去么？

买燃油车十年后还会卖的出去。无论十年后你跑了多少公里，任何车辆你要想卖的话都可以卖出去，只看你卖的价钱是多少，如果你的燃油车价值是100万的话，你等到十年后，你可以卖到二十万左右，基本上十年后只有原来价值的20%了，如果是辆十万块钱买的车，十年以后，基本上也就是二万块钱上下。

10年以后燃油车会便宜吗？

中国走的是多能源化道路，不可能让燃油车来垄断市场的。而10年后的氢能源技术的汽车出来的时候，才是压倒燃油车最有力的稻草，也是终结家用燃油轿车最后的力量。

当时代抛弃你的时候，连招呼都不会打的，那些妄想着燃油车不想退出历史舞台，那是痴人做梦而已。CRV加400元满油，只开了不到360公里。比亚迪汉上个月开了2500公里，充电只花了160元。自己安装了充电桩，在深圳晚上低谷充电，方便又便宜，电动车用车便宜，马力大，还非常智能，开过电动车的人有谁还想去开汽油车？

1. 不会便宜。
2. 因为随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断发展，燃油车的市场需求会逐渐减少，而生产成本也不会降低，所以价格不会便宜。
3. 相反，随着新能源汽车的市场份额不断扩大，其生产规模也会逐渐增大，生产成本会逐渐降低，价格也会逐渐变得更加亲民。

油桶里的汽油可以储存十年吗？

你好，不完全正确。油桶里的汽油可以在适当的条件下储存多年，但是它不会永久保存。汽油中的化学成分会随着时间逐渐分解和失效，导致其质量和性能下降。

此外，如果油桶没有储存在正确的环境中，如高温或潮湿的环境中，会导致汽油质量更快地恶化。因此，虽然汽油可以储存多年，但是它的质量和性能会逐渐降低，最终会失效。

不可以

储存10年的汽油会严重氧化生成胶质,导致发动机工作不良,影响发动机的使用寿命。

此外,由于汽油的挥发性,汽油在挥发过程中辛烷值会下降,导致汽油越来越少,耐久性降低。当然,这是汽油严重变质的结果。

10年后燃油汽车会怎么样？

本人认为，10年后在道路行驶的汽车燃油汽车依然是主力，。汽车或柴油发动机技术与十年前的汽油或柴油发动机相比，现代发动机取得了“巨大进步”。现在汽车的寿命也大大超过以前，预计2030年依然有70%的燃油车在行驶。如果强制取消会对汽车厂商和客户带来巨大的伤害。从销售来说燃油汽车确实面对着巨大的挑战，在全球变暖的以及环保的冲击下，全球各国都对燃油车的发展进行限制，这对燃油汽车是巨大的打击。不过现在的新能源汽车技术还不成熟，在续航力和基础设施配套都不占优势，汽车技术不像手机那样简单，它的推广和实验时间相对较长，大概3到5年，目前客户对新能源汽车还不是很信任，

调查显示，近7成车主表示后悔购买新能源汽车，续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题，要想取代燃油汽车还需要提高新能源汽车的技术和车厂的信用，这不是短时间能完成的，小编认为5年内燃油汽车依然有市场。放眼10年还真的不好说

燃油车在未来十年二十年会一直存在，只不过会越来越少。毕竟燃油车已经发展了100多年了，技术等各方面已经非常成熟了。而且现在尾气排放量已经很少了。还有炼油厂的一系列产业等综合考虑。现在关键就看电动汽车未来电池的发展，电池的寿命，还有充电撞的配套措施有没有完善，充电的时间等等一些技术方面还有解决。燃油车现在使用寿命十年最长二十年没有问题，现在看电动汽车十年后的使用情况到底怎么样。大家拭目以待。

预测：10年后燃油动力汽车仍会在奔驰，可能已经买不到新车了。

燃油动力汽车的使用周期仍会很长，汽车电气化短期内也离不开燃油，但纯燃油动力汽车的禁售可能会不用十年之久。

首先说明燃油汽车的使用年限，从千禧年开始执行国1排放标准到2023年预计达到的第六阶段B级标准，期间一共为23年。升级的速度不可谓不快，但淘汰的速度实际已经放缓；除北上广深以及某些一线城市以外，其他630余个城市仍有大批国2/3标准的汽车在公路行驶，这些车的使用时间可以作为新标准排放汽车用车年限的参考。

国2汽车已经接近15年的用车周期，其尾气排放量比现行的国5和预计升级的国6差距很大，但仍可以正常使用则说明后期车辆可能的使用年限至少不会比国2低；那么国6b在2023年才会实施，就按照15年的时间计算也是可以正常使用到2038年的，目前是2019年十年后2029年会有什么变化呢？

所以燃油汽车的使用完全不用担心，正常使用的时间不会比估值更低，等到引导报废周期这些车也已经达到了评估价低于报废补贴的级别了；至于柴油动力汽车后期因车企强制安装DPF，在颗粒物捕捉方面有明显进步、后期用车时间也应能更理想，长远的看待燃油车和电动车的转换应不存在盲目的“切”。

而燃油车的正常使用并不能阻碍汽车电气化的脚步，10年后至少有90%以上的可能性停产停售纯燃油动力汽车。

国产汽车一线[_a***_]里如北汽、长安、BYD等先后公布了燃油车停产***，世界知名品牌奔驰、沃尔沃、FAC等车企也有全面转型电气化的方案，这些车企很有默契的把停产***定在2025年之前、后者甚至在2022年预计转型，如果只是某一个车企提出***是不足以有说服力的，但诸多车企同时提出***就值得深思了。

很多业内人士认为在这个节点之前用EV纯电取代燃油车不现实，这种说法不否认但还要记得有PHEV和REEV。PHEV在性能方面有绝对优势但节油表现只是比同级燃油车略低一些，REEV可以在性能方面让步而大幅降低油耗至同级燃油的1/4左右，那么新能源汽车从过渡期到成熟期的三大系列已经出现了：

1. PHEV适合中高端性能车、跑车，后期定位会类似于目前的中高端车型。
   
2. REEV适合中低端代步车，以及工具车型的轻客、皮卡、中重型客车、货车、汽车列车。
3. EV适合入门级代步车，另类高端性能车、特种行业用车等。

三个系列全面覆盖了所有车型，重点是这些技术和这些车型全部量产且均做到了描述的状态；燃油车没有被PHEV淘汰因车型垂直度很高、限制较多，而REEV一旦开始丰富车型燃油车时代必然会结束，同样的动力储备油耗从10L/100km降低到2~3L/100km后还有多少人会选择燃油车呢？

所以可以预见的是10年内燃油车汽车仍会是主力，但在这一期间内新能源三个系列会逐渐取代全新燃油动力汽车。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽油价格十年的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽油价格十年的4点解答对大家有用。