高油价下煤炭,高油价下煤炭会涨价吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高油价下煤炭的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高油价下煤炭的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得油价的步步上涨，对消费者以及汽车行业会造成什么样的影响？
2. 如何高效清洁地使用煤炭资源？

你觉得油价的步步上涨，对消费者以及汽车行业会造成什么样的影响？

您好，中国是石油消费的大国，石油***的紧缺，导致石油价格上涨，对汽车行业没有任何影响，因为每个行业需要石油燃料，会研发石油燃料的代替品，例如电动车，电动汽车等，有需要就有新的发现和发明的能源啦！

油价连续上涨，有利于新能源汽车的发展，不利于燃油车的销售。

当前我国油价连续上涨，环保要求越来越严格，马上就要开始实行国六排放标准。这些都为新能源车快速发展奠定了很好的宏观的条件和基础。油价的步步上涨对于传统燃油车来说，确实是一个利空因素。受各种因素的影响，我们7月和8月，两个月汽车销售量相比同期出现了下滑走势。这个对于汽车行业来说确实是一个不太好的消息，但是销量下滑比较多的是燃油车。

从现在新能源汽车的销售量来看，可以说我国今年以来新能源车增速较快，也保持了稳健快速发展的态势。

根据中汽协近日发布的数据，2018年1-6月份新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.6%，上半年增速表现好于前几年。1-6月间，我国新能源乘用车共销售35.5万辆，同比增长70%；

新能源汽车8月销量10.1万辆,同比增长49.5%。

2018年10月12日，中汽协公布2018年9月份新能源汽车销量数据。9月份新能源汽车销量为12.1万辆，同比增长54.8%；1-9月份累计销量为72.1万辆，同比累计增长81.1%。

从数据来看，新能源车销售量节节攀升，可以说是增长非常迅猛，这个肯定和油价的连续上涨有一定关系，也跟新能源车技术的不断发展也是有很大的关系。

我国现在已经是新能源汽车世界第一大国了，我们的新能源汽车销售量现在位列全球第一了。

油价上涨对于消费者来说，如果是有车一族，那么油价上涨，肯定造成了油费负担的上升，也可能会让部分车主能够多走路，多坐公交、地铁等出行，也是低碳环保出行，为蓝天贡献出自己的一份力量。

对于还没有没有买车的消费者来说，买车的选择更多了。新能源车虽然价格贵一点，但是运行费用低，如果充电方便的话可以考虑新能源车，而且新能源车在限行城市还有不限行的优势，有些限购的城市，新能源车还不收限购的影响。但是新能源车一般续航里程偏弱，另外就是电池组使用寿命也是影响很大。

对于没买车的消费者来说，油价上涨，汽车销量下降，可能很多汽车销售商都会推出一些优惠政策销售燃油车，燃油车的优点在于比较可靠稳定，加油方便。缺点就是油价上涨使用车成本有所提升。

综上所述，油价步步上涨，对于汽车行业和消费者来说，影响都还是比较大的。

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现在油价的大涨导致的问题已经出现了，2018年汽车市场出现销量下滑，油贵了买车开车都需要成本，生活成本降低了也要买的人没有吧，这就导致了车卖不出去，老百姓开不起的局面。

就说说我自己的情况，买车的时候还是93号汽油5块7毛8，现在乙醇汽油92不耐烧还7块6毛9，两年多汽油涨了两块钱，我是平时用车量少的，如果天天开车上下班做生意那就不一样了，油费的问题就出来了，要比平时多掏很多钱了。油价这么一年一年涨，房价也一年一年涨，各种物价也一年一年涨，工资涨的幅度跟物价比差太远，造成的结果就是老百姓越来越穷，买车容易养车难啊，油钱保养都是钱，不开吧车会坏，简直成了恶性循环。

对于汽车行业来说更是噩梦，油价涨了车就难卖了，尤其这几年中国火爆的SUV，普遍比轿车费油，国产车由于质量问题一直比合资的车型油耗质量都差点，导致市场进一步萎缩。说什么降购置税提振销量那都是隔靴搔痒，根治的办法就是降低汽车的各种税，降低油价，这样才能解决问题。

如何高效清洁地使用煤炭***？

“通过微矿分离技术，在煤燃烧前把可燃物及含污染物的矿物质分离开，生产高热值的清洁固体燃料或原料，以及一种天然矿源土壤改良剂的关键原料，既可以大幅度降低煤炭的二氧化碳排放，也可以助力煤炭清洁***化利用……”这是澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长、清洁能源研究院院长刘科在作《环境能源的挑战与治理》报告时提到的观点。

山西“一煤独大”的***型经济由来已久，如何实现从“煤老大”到“全国能源革命排头兵”的转折性发展，刘科认为，从山西自身的利益及今后的转型来讲，山西应摆脱‘挖煤卖煤’的局面，应当像石油产业一样打造高度纵向整合的煤炭产业链。

刘科近年来一直在比较石油产业和煤炭产业的发展，他认为，石油和煤炭都是成分复杂的能源，不同之处一个是液体能源，一个是固体能源，但是总体的利用原理是相通的。山西经济会随着煤价的高低而波动起伏，可埃克森—美孚公司的石油产业在百年来则相对比较稳定，在油价下跌时通过炼油挣钱，油价上涨时通过炼油的上游方挣钱，这也是“东方不亮西方亮”的道理。而究其根本原因是埃克森—美孚公司是美国最大的上下游一体化的高度纵向整合石油公司。埃克森—美孚公司从石油勘探、打井、生产运输、炼油、石油化工及加油站和石化产品的销售等多个环节都是一体化的，达到了对每一滴油的充分利用，实现了利益最大、效率最优、二氧化碳和污染物排放[_a***_]。反观国内煤炭产业，由于特殊的历史原因，被人为的分割成不同的块，产业链的各个环节各自为伍。煤炭勘探属于原地质部管辖，煤炭生产属于原煤炭部管辖，煤炭运输属于原铁道部和交通部管辖，煤炭发电属于原电力部管辖，煤炭转化属于原化工部管辖，产生的污染问题又属于环保部门监管。煤炭产业链的不同环节属于不同的管理部门监管，如何在煤炭利用问题上有效地整合协调这些部门就显得难上加难，因而***就得不到最佳配置，煤炭的利用效率也就无法达到最优状态。

“煤炭分级炼制”是刘科近年来一直提倡的一种煤炭清洁技术，他坦言：中国对煤的需求量在短期内远不是天然气以及其他清洁能源能替代的，目前要做的是在煤炭清洁上多下功夫，山西不应只卖原煤，而应向煤炭清洁能源转型，打造高度纵向整合的煤炭产业链。

到此，以上就是小编对于高油价下煤炭的问题就介绍到这了，希望介绍关于高油价下煤炭的2点解答对大家有用。