国内油价或迎最大降幅原因,国内油价下跌的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内油价或迎最大降幅原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内油价或迎最大降幅原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国油价迎来十年内最大降幅，是好消息还是坏消息？对哪方面有影响？
2. 油价降了好多，什么情况？

中国油价迎来十年内最大降幅，是好消息还是坏消息？对哪方面有影响？

油价下跌是好消息还是坏消息，站在不同人的立场，不同的角度，不同的视野来看，结果是不一样的，当然整体上来说是利好的消息。

1、对于普通人而言

最近这两年来，我国的油价一直处于波动上升的趋势，最高时连92号汽油都突破8元/升的高位，以一箱油50升为例，8元/升与6.8元/升，加满一箱油一次性可以差出60元的油价，故而下跌对于广大普通人民群众而言，绝对是一个利好的消息，它可以直接降低我们的出行成本；

2、对于油企而言

对于油企而言，低油价会使得营收有所下降，但是企业的利润并不一定会降低，因为原油的进口成本也低了，所以油价下降，对于油企的冲击有限，而且我国目前实际的情况常常是国内油价下降的幅度低于国际油价下降的幅度，两者常常不匹配，故而油价下跌，油企甚至可能利润反而增多，当然了，它们不是不会承认的，而且报表也可以修饰到不赚反亏的状态；

3、对于国家而言

油价下降，对于整个国家而言，绝对是利好的消息，因为我们的太多生产生活的产品都与原油相关（比如沥青、润滑油、聚酯纤维、塑料等等），国际原油的下降，会导致各种国内生产成本的下降，***和促进经济的发展，这也是美国作为世界第一大石油生产国，仍然致力于降低油价的原因，因为美国为世界上最大的石油消费国。

说到这，我就想到昨天那个所谓的砖家评论员的“油贱伤新”，或许油价的下降会使得部分砖家受伤害吧，毕竟路上的车多了，影响他们飙车。

总结：油价下降，对于国家及人民来说，是一件利国利民的大好事。

油价涨了，顺理成章，油价降了，各路砖家出来放屁，油价降了怎么怎么不好，老百姓现在生活的容易吗，刚得到了一点点油价降了的***，就被这些砖家糊说八道，想问一问砖家你爸妈怎么生了你这么个不孝之子

前次看过一组数据，2017年十月，国际油价80美金一桶，国内油价六块多一升；2018年十月，国际油价50美金一桶，国内油价反而上升一元多一升。于是网友戏解其中奥秘：是中国的油桶贵了。这种怪现象怎么没有砖家来给解释解释呢？

油价降了好多，什么情况？

油价下调原因是因为国际原油价格持续暴跌，在3月17日24时已经开启了新一轮的调价窗口，因为原油价格在近十个工作日下降幅度较大，本次成品油下调幅度也创下自2013年以来的历史之最。

根据官方公布的最新消息，本次下调，汽油下调达到了1015元/吨，柴油下调***5元/吨，折合升价，92号汽油下调幅度达到0.79元/升，95汽油下调0.84元/升，0号柴油达到0.83元/升。

此次调整后，全国大部分地区油价都跌破6元，进入5元时代。上海也在其中，所以发现油价下调很多不稀奇，抓紧时间享受这波***吧。

先说一个小插曲，最近国际原油价格大幅下跌，为了抄底，我购买了石油基金，本来以为30美元一桶价格已经够低了，结果昨天比我的持仓成本又下跌了10%，如果石油基金的价格像我国成品油价格一样稳定，估计我就不会亏损这么多了。

回到问题，上海油价今天降了多少呢？根据最新发改委公布的情况，随着国际原油价格下跌，我国成品油价格本次下调幅度为汽油价格每吨下调1015元，柴油价格每吨下调***5元。

按照上面的说法，上海的油价今天应该每升下降0.8元左右，正常情况下，每升成品油价格应该在5.5元上下，和调整前相比，大约下降了12%左右吧，和国际原油价格下跌40%相比，这真的算是小儿科。

为什么国际原油价格下跌这么多，而发改委公布的汽柴油价格下调幅度却并不高呢？这其中的原因主要有以下两点：

一是发改委公布的汽柴油价格下调幅度并不是按照国际原油价格来测算的，而是按照40美元一桶的价格测算，因为国家对成品油的价格有一个保护机制，就是设定了一个上下封顶保底的政策，正常情况下，无论原油价格下跌多少，保底计算都是按照40美元每桶。

二是虽然国际原油价格下跌幅度比较大，但是，成品油的价格中，除了原油价格还有其他的因素，比如运输成本，冶炼成本，储存成本，人工成本等等，这些非原油成本不但不会下跌，疫情期间有可能还会上涨，这在一定程度上会冲抵原油价格的下降，也就是网友们俗称的“油桶”价格上涨了。

总之，疫情期间大家出门少了，油价也便宜了，等到疫情结束后，我们开始大量出行的时候，估计油价又会上涨了，所[_a***_]海的油价降了属于正常下调，并没有特别之处。

上海油价下降很正常，不下降才不正常！

至于为什么今天上海油价会降价那么多，原因其实也很简单，因为昨天是成品油调整窗口期，国家发改委对全国成品油做出了调整。按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和***5元。

自成品油调整之后，汽柴油零售价格都有了较大幅度的下降，其中92#汽油下调0.8元/升，0#柴油下调0.83元/升，国内多数地区汽油迈入“5元时代”。

如果把之前的4次成品油调整周期也计算在内，2020年国内成品油零售限价共历经5次调整，其中3次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，汽油累积下调1850元/吨，柴油累积下调1780元/吨，折合下来92#汽油下调1.45元/升，0#柴油下调1.51元/升。

这个成品油下调幅度是最近10年以来调整幅度相对比较大的，而油价的大幅下调对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，因为成品油下跌之后，不论是物流成本还是出行成本都会减少，这在从某种程度上可以减轻企业以及居民的负担。

不过，目前的成品油价格已经见底，未来已经没有下调的空间了。

我国成品油虽然参考国际原油价格的走势，但我国成品油的调整并没有跟国际原油走势完全同步，因为我国有天花板价以及地板价。

按照现行成品油调整机制，当国际原油价格高于130美元每桶的时候，国内的成品油将不再上调，对应的，当国际原油价格低于40美元的时候，国内成品油也不再下调。

而本轮成品油调整价格***取的数据，主要是过去10个工作日国际原油价格大于40美元的天数，再加上因为上一个窗口期没有调整，所以上一周期的跌幅也累计到这一周期当中。但这里面国际原油价格低于40美元的天数是不计算在内的。虽然最近一段时间国际原油价格暴跌，目前国际原油价格已经下跌到28美元左右，但低于40美元的部分我国并没有计算到国内成品油下调空间当中。

这意味着无论未来国际原油价格是跌到什么程度，只要国际原油价格没有回升到40美元以上，那我国的成品油就不会做出调整。

到此，以上就是小编对于国内油价或迎最大降幅原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内油价或迎最大降幅原因的2点解答对大家有用。