今日95号汽油油价青海,今日95号汽油油价青海最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今日95号汽油油价青海的问题，于是小编就整理了3个相关介绍今日95号汽油油价青海的解答，让我们一起看看吧。

1. 100元汽油跑多少公里？
2. 为何各地加油站价格不一样？
3. 感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？

100元汽油跑多少公里？

问题解析:先计算出100元加的汽油体积，根据车辆的平均油耗，就能计算出行驶距离。

2023年1月28日西宁市92号汽油的零售价7.67元/升，100元能加的汽油体积数为:100/7.67≈13.0升。

以平均油耗为8升/百公里的车辆进行计算，***设平均油耗为8升/百公里的车辆加100元汽***驶的路程为s公里，根据已有的知识可以列出如下等比式:

8升:100公里=13升: s

s=100*13/8=162.5公里。

本题答案:100元汽油跑162.5公里左右。

 如果说加100元的油能开多少公里，取决于油号和油价，取决于车型和百公里油耗，取决于路况的平坦与否。

      首先说加92#汽油，油价7.5元，100元加油13.33升，按长安欧尚Z6百公里耗油7.5升，100元的汽油可以开178公里。

      其次说加95#汽油，油价7.8元，100元加油12.82升，按长安欧尚Z6百公里耗油7.5升，100元的汽油可以开170公里。

为何各地加油站价格不一样？

各地油价不一样，首先感谢私人加油站。没有私人加油站的竞争，三桶油自营加油站是不会降价的。各地加油站价格不一样，与地域优势有一定关系。例如山东的炼化厂家是最多的，三桶油都去山东调货。而山东本地加油站则享有地域的优势，近水楼台先得月，起码运费上能省下一笔钱。因此山东地区的油价始终低于指导价的。私营站降价后，抢走了大部分石油石化的客户，而石油石化为了反击，不得不降价销售来拉拢客户。因此整个山东地区油价明显低于其他地区。

各地三桶油也是一样的，如果当地私营站竞争力度不大，那么三桶油就可以安心的赚钱，按照发改委的指导价卖油。但是一旦当地私人加油站销量高，那么三桶油迫不得已的时候也会想办法自救。例如本地私人加油站92#汽油已经降到4.6元/升，加油排队。三桶油依然卖6.5元/升，三桶油的加油站冷冷清清也是正常的。于是偏僻地区的石化加油站首先挺不住了，92#汽油直接降到5.05元/升。此站降价后立刻火爆，加油需要排队。搞了一段时间后，中石油加油站也开始降价销售，这样一来本地区汽油价格整体下调，明显比其他地区要低一些。

而发改委针对各个省的成品油定价机制也是不一样。例如上面提到的原油炼油产地不同的问题，当地没有炼化企业，不出产原油的省份， 成品油全靠外运。那么运输费用自然会高，高出的运费自然也要摊到成品油内。其次就是各地区经济发展不一样，政策也不一样，物价不一样，油价最终也是不同的。但是总体上价格是接近的。
只有海南、西藏等地区油价明显高于其他地区。海南油价高的原因一部分是运输费用高，另一部分就是海南高速不收费，成品油已经含有高速公路维护养护费用。***地区油价高则完全是因为运输成本太高导致的，发改委允许其自由浮动5%。

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。

加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

在中国国家发改委的成品油价格，只是对零售价格的最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于***造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

扩展资料：

2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

那是因为成品油零售价有上限，“没下限”。

成品油属于商品，商品的价格取决于市场供需。而成品油又属于特殊商品，受国家管控。国家发发改委会定期（一般十个工作日）发布一次成品油价格调整，这个价格也就是日常所说的国牌价、指导价。这个指导价就是最高限价，加油站零售时，不能超过这个价格。

但是有市场就会有竞争，老牌央企中石油、中石化、中海油、中化等大部分都是按指导价销售，其他民企、合资企业（中化道达尔等）、外资企业（壳牌等）为了拉拢客户、保证销量、提高销量、提升品牌知名度等原因，会进行让利促销活动，活动力度在1毛到3块不等，并会提供小礼品、免费洗车等附加免费服务。

在地方，加油站上级主管部门为商务局（有部分地方是发改委等），对于加油站的促销行为，只要合法合规，商务局是没法干涉的。

南京市的成品油市场整体还是比较健康的，但是在2020年5月份，中石油在南京区域开始大规模的促销活动，让利在8毛至2块，中石化也随“跟”，部分加油站一度[_a***_]排队几百米的热闹场面。如此让利给民营企业造成很大困扰，一直寻求商务局给予协调，让市场回归正常轨道。商务局因此召集几家企业主要负责人对此事专门讨论，但是最终无果。这个活动一直持续到2020年11月份才结束。

所以，加油站出现不同价格是普片现象。现在成品油批发、零售市场都放开了，竞争会更加激烈，企业为了生存，会进行不同强度的促销活动。对于老百姓来说，鹬蚌相争渔翁得利，只是多排一会队而已。

感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？

说国外遍地房车言过其实，除非在房车营地。房车自驾游比较流行的是：澳大利亚、新西兰、加拿大、美国、北欧国家。其它国家，房车自驾游的都是及少数，并非国外都是很喜欢房车。

国外的房车，与国内房车也有很大的不同。他们主要是A型、C型及拖挂型房车，中国不少人买B型房车。

国外房车更注重住的功能和舒适性，人口多的会选择A型房车。中国房车更注重利用有限的空间多住人。

国外吃西餐，对房车厨房要求不高。而房车内置厨房，很难满足做中餐的要求。只能外置拓展。

国外实行带薪年***制，工龄长的可以休***30天以上，多数高速不收费。中国只有一个7天黄金周，高速免费，导致高速公路拥堵，驾车旅行更困难，旅游体验严重下降。

最关键的区别是，中国除***外，旅游服务设施比较发达，宾馆、酒店、农家乐到处都是，房车营地稀缺。而流行房车自驾游的国家，房车营地充足，宾馆酒店相对较少。

中国人口密度大，住房以非独立住房为主，没有房车停放空间。流行房车的国家，地广人稀，都是以独立住房(独栋别墅)居住为主的国家。

由于国情不同，环境不同，注定主流旅游方式也不会相同。

在国外，购买房车自驾游的也是少数，租赁房车自驾游的是多数。租赁制有利于降低房车自驾游成本，提高使用效率。

国内的生活习惯、环境、居住环境、经济发展水平注定中国人不可能以房车自驾游为旅游主要方式，因此推广房车很难收到良好效果。

不要说家庭购房车，就是买小汽车那也不是靠推广就能凑效的啊！私家车其本身就是属于高档消费品。没那经济实力，那是玩不起的。对于小家庭，首要解决的就是吃住穿这些基本生存需求，然后才是去考虑其他开支，由低到高的档次消费。现在马路上虽然私家车多的很，但是在有些小区里、棚户区、山沟里，肌寒交迫的贫民有的是。不能一味看那表面上已经过平均的表象数据，要学会全面看问题，才是真正的马克思主义者。这也是为什么党中央提出来要实行“共同富裕＂口号的原因吧。头上有毛谁愿意扮成秃子？中国世面上房车少，说到底还是广大民众的自身经济实力问题。

国外遍地都是房车？国内为啥不大力推广？

大家好！这个问题需要从两个方面去分析。

一，外国人与中国人生活理念不同。外国人每个周末都要出去玩。欧洲一些国家生意兴隆的店铺，一到周末就关门。因为老板和店员都要出游。有些夫妻各找各的朋友玩。互不打扰。

二，中国人买房置业，挣钱养老的传统观念比较深。有钱先买房。后买代步车。不象外国人先消费享受。不用考虑买房置地养老的问题。

随着国内人们生活水准的提高。房车宣传力度的加大。房车走进人们的生活，不会太久远。到那时也会看到遍地是房车。

谢谢邀请！

到此，以上就是小编对于今日95号汽油油价青海的问题就介绍到这了，希望介绍关于今日95号汽油油价青海的3点解答对大家有用。