大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价上涨还是看跌的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价上涨还是看跌的的解答，让我们一起看看吧。
- 大家对现在的油价怎么看，看涨还是看跌？
- 国际油价大幅度下跌，为何国内油价17号要涨价呢？
- 2019年油价走势会怎么样？你有什么看法？
大家对现在的油价怎么看，看涨还是看跌？
今天是12月2日，国内油价经过了三连跌后的第二天，这么利好的事情，并没有让车主们欢心鼔舞，跃雀般地排队去加油站加油，倒是心静气和地该怎么样还是怎么样，处于观望状态。不免摇摇头，叹气地说，降的太少了，在下一个油价调整机制开启时，再降一降。
随着高速过路费的提高，经常跑高速的货车司机本来就要支付一笔不少的过路费和油钱，油价的下调虽然可以节省一部分钱，但是过路费的提高又让节省的钱花了出来，跑车所需的各种费用并没有多大变化。如果油价再低一些就好了。对于私家车来说，油价的下调还是有一定帮助的，尽管降幅偏小，总归还是降了，比不降强多了。私家车作为出行的必备工具，油价的高低与工作和生活息息相关，对低油价是有所期盼的。如果能回到以前的低油价，也能节省一笔不小的开支。
到底油价能不能再降，还得回到国际油价上。据路透社消息，俄罗斯认为有必要与石油输出国组织opec联合减产，正在与opec领导者沙特就减产的时机和数量进行谈判。opec等产油国及俄罗斯将于12月6~7日在维也纳召开会议，讨论石油减产，什么时候减，减多少的问题。而目前沙特正来自美国的压力，要求其不要减产，帮助美国进一步压低油价。在这种背景下，未来几天国际石油市场将聚焦于美国、俄罗斯和沙特三个石油大国之间的互动，油价再一次进入敏感而脆弱的时刻，那么中国石油市场需求将对其谈判结果起到不小的影响。
至于国内油价是涨是跌，只有静观其变，跌是我们所期望的。
（图片来源网络，侵删）
各位如果还有其它观点，在评论区发表看法，使我们的愿望趋于一致。
可油价到底会何去何从，各投行机构看法仍不一致。例如美银美林(BAML)就指出，全球石油需求较去年虽略有改善，但库存仍在增加，且近期油价上涨可能过不了多久就会失去动能。
国际油价大幅度下跌，为何国内油价17号要涨价呢？
国际油价大幅下跌是相对的，上次3.4日调价是以96.8为基准计算，3.4日以后油价大幅涨价到130，中国油价以10天平均价和上次的涨幅相比计算，前面4天换算涨价1200每吨，后面第五天大幅下跌，但是还有110元每桶，6天平均换算下来还是上涨800每吨，后面还有4天不可能跌太多的，再怎么跌也比***要高，无非是看涨多少了
仔哪个眼睛看见大幅度下跌？涨八天跌二天，到你们嘴里就成了大幅度下跌？另外油价是按十天均价，上次调价时正拉涨均价已经落后现价好几毛本阶段平躺就要大涨几毛！第三油价是参考四地现货不是某个期货。没事多学习，别总想着造谣吸粉
因为我们这边有一个很奇葩的东西，就是调控窗口。
我们的油价不是和国际油价一样的那样的变化无常。
举个例子给你看看:本月一号，进口的油是500一升，那么在调控窗口期间，我们的油价都在基准价500一升，任凭国际油价大跌，大涨，和咱们没关系。哪怕便宜到1毛钱一升，我们这边还是500。到了下一次调控窗口期，进口国际油价是600一升，但是次日变成了2毛钱一升，或者是800一升，我们的油还是600。
不知道解释的清楚，对不对。
2019年油价走势会怎么样？你有什么看法？
***赶不上变化，油价有跌有涨，谁也不知道是明天先来临还是意外先临。
今日是国内成品油价窗口开启时间，国内油价将会继续下调，这已经是国内油价连续四次下调了。这一轮暴跌纯粹是技术因素驱动，并非由于基本面情况恶化。高盛首席商品策略师Jeffrey Curie在报告中表示，首要原因是动量交易策略推动的持续抛售，其次则在于商品互换交易员在油价连续下跌的情况下出于风险管理需求而不断抛售原油期货。
还有就是由于俄罗斯不愿意在12月6日与OPEC成员国举行的会议之前承诺减产而导致而美国原油库存的不断上涨也是油价大跌的罪魁祸首之一。
至于2019年的油价走势也不是我等平民揣测的。这些事看着很遥远也很近，远的是无论油价上涨还是下跌不是我们能控制的，需要各个方面的操作；而近的就是无论跌涨，其造成的后果或是影响都与我们息息相关。
作为一个不炒股的平民来讲，肯定是希望油价继续跌的，我想，这也是大众的心声吧。
到此，以上就是小编对于油价上涨还是看跌的的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价上涨还是看跌的的3点解答对大家有用。
