大哥汪汪现在油价是真奶牛,
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bd 油价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍bd 油价的解答，让我们一起看看吧。
（图片来源网络，侵删）
油价跌为负数，是有人背后操盘吗？
肯定是，这个事情有古怪。2020斩首行动，你来我往大事化小；***肺炎爆发，西方隔岸观火；美国***神操作，特朗普之不靠谱，引火烧身；美联储狂印美钞，***利是；股市熔断，股神九十居然感慨太年轻；华尔街巨头中国建立桥头堡；石油疯掉价，神奇三分钟，吃亏不再是占便宜。一样的春天，不一样的操作，一波未平一波又起，歪果仁到底在搞啥鬼？
基本上可以确认是华尔街针对中国策划的针对性坑杀，虽然没有明显的证据我们也不可能拿到证据，但是单就交易所更改规则允许原油负价这一点，这种反人类反市场经济的做法，这对美国的各大产油企业是多么糟糕的规则，他们为什么会允许？仔细想想就可以得到答案了，很简单，因为他们不会实际卖油给你，而只是一种金融圈套
（图片来源网络，侵删）
不认为是这样，理由有三:
一，上周产油大国协商减产以维稳油价，但其减产幅度未达市场预期，故未达稳定油价的效果而是相反。
（图片来源网络，侵删）
二，***疫情的影响。根据目前世界各国(中国除外)的抗疫情况及疫苗的研制进展，眼下还看不到胜利曙光，故世界经济的恢复具有极大不确定性，进而影响石油这一"工业血液"的市场需求，导致看淡油市前景。
三，更大的原因是美油期货市场恐慌性抛售的结果。因为临近期货交割期，那些交易商手中的期货合约如果没有下家接手的话(与炒股类似，有买有卖)，到期就必须提取实物(即石油)，而基于上述两条谁也不愿将实物砸在自己手里，更麻烦的是实物几乎无处可放，世界各国的石油存储设施余量很少，也很难弄到(据报道，眼下有80余艘满载石油的巨轮还在海上漂着)，就像一位美油期货交易员哀叹的:这玩意又不比牛奶，倒又倒不了，放又没地放。因此各交易商在交割期前拼命压低价格希望有人接盘，从而造成恐慌性抛售导致负油价。但说到底这只是纸面上的财务数字，并没有真正实现实物交割的负油价，而且显示负油价的时间也很短，几小时后就止跌回升转为正值。
不过作为吃瓜群众，我们也算是见证了一次空前的历史***。自1983年有了石油期货市场，从未出现过负油价，更没见过一天之内跌幅高达305%、油价低至-37美元/捅的奇观。
国际原油期货大跌，国内成品油价格啥时候调整，我还等着加油呢？
很荣幸被邀请
早在2016年，国家发改委就成品油价格设置调控上下限了，调控上限为130美元，下限为40美元。
就是当国际市场油价高于130美元时，汽、柴油最高零售价格不提价或者少提价，低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不再降低；国际原油在40美元至130美元之间运行时，国内的成品油价格按照每十个工作日进行一次调整。
但是当汽、柴油所受价格变动影响低于每吨50元时，为节约社会成本，零售价不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
所以综上所述，国内成品油价格并不会再降低。希望回答对您有用
途乐下半年会涨价吗？
第一，途乐4.0无论4s店还是平行进口车商所售都为中东版车源，而中东版车源都无法达到国六标准，所以4s店和实行国六标准的城市将不再引进途乐4.0版本。
第二，其实还是延续第一条，途乐进口量会大幅度缩减，到明年七月份全国都将实行国六标准，所以市场对这款车的需求量是有的，但是车源减少，车价最大的影响是供需关系，车源少了，车自然会涨。
到此，以上就是小编对于bd 油价的问题就介绍到这了，希望介绍关于bd 油价的3点解答对大家有用。
