2012年的车，说明书上说用93号以上汽油是加现在的92、95、98汽油都行吗？

汽车使用油品建议某标号及以上级别，标准建议控制在提升一档即止。

汽油曾经的标准分为90、93、***号，从2016年开始标准改为89、92、95、98号，不同的标号关系为：

• 92≈93
  

• 95≈***

• 98=贵族汽油

• 101号***蓝色汽油=跑车专用油

汽油标号的改变实际选择和曾经相同，建议93号汽油按照新标准选择92号即可，如建议93号及以上最高用到95也就足够了，越两级提升然而标号可能会适得其反，发动机“吃不住”！

燃油的标号不同类型有不同的释义，以柴油为例标号区别的是冰点，负值越大冰点越低更适合北方地区使用；而汽油的标号是用来区分辛烷值高低，辛烷值决定了汽油的蒸发性能、闪点燃点的细微区别，其次由标号决定密度的细微差异，重点看辛烷值。

• 汽油的辛烷值高低由异辛烷决定，异辛烷的理论辛烷值为100有极好的抗爆震能力，这一成分占最大比例；占小比例的是正庚烷，其辛烷值为0抗爆震能力很差，两者的比例为92:8则为92#汽油，同理为95、98、101等。
  

• 标号越高辛烷值越高，简单的理解高辛烷值的汽油需要高压缩比的发动机；辛烷值提升后汽油的燃点和蒸发系数也在变化，而汽油发动机的压缩冲程作用是起到加温，但这一温度并不为引燃雾化汽油而是为蒸发液态雾化汽油。

如压缩比足够高则可以有效蒸发高标号汽油，之后再由火花塞电弧引燃以合理的速度有效燃烧；但压缩比不够高却使用了高标号汽油，结果会导致压缩冲程中部分汽油不能有效蒸发，在火花塞点火后液态汽油的燃烧速度会变慢，可气缸一次进压爆排的速度又是极快的，所以这部分“滞燃”的汽油会出现燃烧不充分。

同样体积的汽油充分燃烧产生的有效功能够更多则动力更强油耗更低，而不充分的燃烧则反之；其次不充分燃烧的状态下会产生游离碳，与高温的机油蒸汽混合后则是所谓的发动机积碳。如同时建议使用93/92及以上标准，这样一台发动机使用92和95都没有问题，但使用98号汽油有极大可能性会造成不充分燃烧，极少有发动机的压缩比以及制造工艺能同时适应如此大的范围。

所以选择汽油的标准最高按照建议值提升一级，98号汽油除非建议值是95及以上才有必要使用，至于101号汽油那是玩具用油……

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汽油不适合越级提升标准，不过不适合提升更不能减低。

如建议为95号及以上降低标准使用92号，汽油的燃点降低后在高压缩比下会有部分雾化汽油被直接压燃；活塞在压缩冲程还没有达到上止点时产生爆燃会影响活塞的稳定运行，轻则轻微磨损气缸加大噪音，严重的话会在短时间内造成拉缸级别的损伤并且出现有感抖动，所以汽油的级别可以提升但不能降级。

至于密度的差异很小，95号直比92号汽油理论值高0.005g/ml、98号汽油也只是高出0.012g/ml，密度提升同步提升的里程和差价不成正比；仅仅为节省用车成本的话建议直接选择低标号汽油，只要发动机能够建议使用则说明低标号汽油绝对不会损伤发动机。

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车用无铅汽油按研究法辛烷值分为90、93、***、98四个牌号。

国五排放标准实施后，国家对汽油标号进行了调整，氮氧化物的排放降低了25/100，有效降低了机动车排放污染。

现行的89、92、95号汽油标号分别对应原90、93、***号汽油！

所以您之前用的93号油，现在应该用92号汽油！

以前93 现在改92了 标号改了 另外说一下 现在国家对各个炼厂的质量把关很严 山东这边只要是正规练厂出的油 都是国6标准 绝大部分国产车 合资车加92足够 开加油站的路过

到此，以上就是小编对于2012年油价成品油价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于2012年油价成品油价格的2点解答对大家有用。