油价再也回不去了,油价还不降

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价再也回不去了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油价再也回不去了的解答，让我们一起看看吧。

1. 8月11日油价消息，国际油价上涨，8月23日国内油价五连降会来吗？
2. 油价又暴跌25%！我们能用到每升3元以下的汽油吗？你怎么看？
3. 2018年国内油价先升后降，年底和年初又回到同一价格水平，大家觉得原因是什么？

8月11日油价消息，国际油价上涨，8月23日国内油价五连降会来吗？

穷人顾眼前，富人思来年，对于油价涨跌的这个问题大家要随遇而安，几十上百万的车都买得起的人，不在乎涨跌一块八毛的，东拼西凑为面子首付买车的，巴不得油不要钱，油价多少都嫌贵。

今年的油价经过十涨现在突然间来四连跌已经是非常难得的了，至于五连降会不会是奢望还很难说，但可以肯定的是，国际油价在这几天内不会突然间大幅跳水或跃升，涨跌也就是几分几毛的事，不必过份关注，大家也不差块儿几毛钱。

有网友说油价再也回不到从前是因为现有调价机制，卡壳在原油涨幅不超过百分之五油价不做调整的这一点，这个梗是油价回不到从前的主要原因，但我不同意这个看法，这是由专家们呕心沥血精打细算搞出来的调价机制，没有谁会做亏本买卖，就算是垄断行业也不例外。

油价的涨跌机制在我们普通人来说看不明白，国际原油的涨跌更是风云突变，今天的原油只是小幅上涨，到二十三号还是个相当漫长的过程，是五连降还是把四连跌的都加进去相当的难以预料，大家只有具备来高吃高来低吃低的良好的心理素质，才不会被油价所困绕。

我想太难，因为尝到了甜头，哪有吐出的道理，我几天前去年检车有朋友在车管所做事，他说车也好少，很多人都少开燃油车了，我也白养个车，好懒得开，想卖掉，我唯一的理想是过补实的生活，风平浪静的日子，有个能跑两百公里的两轮电动车就知足了，因为南宁是电动车之都，也是世界电动车之最，也是电动车王国，如果你有爱情，电动车到不了的地方是属于异地恋[可爱]，在南宁很塞车，有个电动车很自豪，再做一回鬼火人生旅途，再升与我也无关[微笑][微笑]

油价又暴跌25%！我们能用到每升3元以下的汽油吗？你怎么看？

要用便宜的油价？很难办到，虽然近期国际原油非常不稳定，甚至出现了油价跌到了负值的情况，但是国内的成品油不会再大幅下调了，国内的成品油不会跟国际油价一样一直下调到3元以下，因为国内油价有调控设置地板价，一旦美原油低于40美元，国内油价不下调，今年成品油已经出现多次调价搁浅了，显然要看到3元以下的汽油是不可能的。

就在昨天，第九轮的油价调整按照三地的原油均价保持在14.6美元左右/桶波动，国内的油价不进行调整， 就是说昨天再一次的搁浅了，不上调也不下调，按照近期这种持续搁浅的情况来观察，跌破5元都很难，更别说跌破3元以下了，基本不太可能实现。

第一、国际油价大跌，国内油价搁浅。

目前国内不同城市之间的油价基本保持在5元以上居多，如果按照国际原油这种跌法，只要维持持续下调的情况，跌破5元是很正常的事情。但是就因为存在“地板价”，国内的油价还是处在5元的时代，甚至是没有跌破5元，并且还会较长时间维持着这种现状。

“地板价”：当国际原油均价低于每桶40美元时，加油站的汽油、柴油最高零售价格不降；目前国际油价在14.6美元波动，国内成品油不下调，国内成品油不下调就不会跌，继续保持这种5元以上波动，要看到3元以下不可能实现。

第二、国内成品油等待上调机会。

国际油价就算暴跌了25%，从这次的调价窗口也看到了，国内成品油仍然是没有进行下调油价，而是选择了继续搁浅的这种措施，那很显然油价保持在5元以上基本是不会变化了，这种情况其实也是在等待着国际油价能够上涨到40美元以后开始进行上调价格。因为前段时期中石油就喊出了当下正迎来至暗时刻，到了生死关头了，又要喊亏损了，这时候是不可能下调的。

而国际油价一直保存在低价格区域徘徊，造成中石油在开采油价的时候会亏损的，虽然进口的油价便宜，但石油企业为了保持每年盈利，加上有保价机制控制油价可以不根据国际市场油价下调，肯定是不会在今年持续大幅的下调油价的，毕竟下调油价要从经济形势，开***和运输成本包括各种税费考虑，油企要下调油价也是存在难度的，最多只能搁浅不上调，后期等待国际油价回到40美元后再上调。

因此，3元以下的油价基本是很难看到了，虽然目前国际原油价格一直在下跌，但是国内的油价已经到了地板价保护价格机制启动，国际油价只要持续低于40美元，国内油价就可以持续搁浅，不进行下调价格，但国际油价持续低于40美元国内的油价也就没有上调的理由，就会导致目前的油价仍然是一直维持在5元区域会保持较长的时期。

你也太天真了，中国的石油公司***喽，国际下趺中国不长就很够意思了，这是中国石油公司发财和储备的大好机会，老佰姓受益有限，不过总的来说国际油价下跌对中国是有利的，

这是不可能发生的事情，原油价格不是衡量民用洗油价格的唯一标准。从原油到汽油这个过程涉及很多方面的成本，比如运输成本，工人成本，储存成本……。要想油价回到3元时代，首先把你的薪酬也降回去，运输价格也得降回去，涉及的方方面面也降回去。现在地球上石油与20年前是一样多吗？几大都***空了，物以稀为贵，价格不会降回3元时代的。总结一句那是不可能的。

2018年国内油价先升后降，年底和年初又回到同一价格水平，大家觉得原因是什么？

油价的下跌有很多因素决定。首先国内外市场形势都不乐观，再者现在新能源汽车推广和城市限行都会造成对原油的需求降低。而产油大国的俄罗斯和中东地区经济又是严重依赖石油。所以市场需求的降低，而原油的产量不会降低，为了生存，打价格战降低价格这也是一个经济供求关系的必然规律。

油价一直牵动着各位车主们的心，当然也包括笔者本人。经本人统计，截止目前为止国内油价调整一共经历了13次上涨和11次下跌以及一次搁浅，其中24次是常规窗口调整，4月30日因成品油增值税下降，而进行了油价的调整。

2018年的最后一次油价调整窗口将在本周五开启，这也是本月也的第二次油价调整，在2018年12月14日油价调整的时候是实现了国内油价的“四连跌”，根据目前的情况和一些消息来看，本月的第二次油价调整有望实现“五连跌”，2018年12月28日晚上24时见分晓，让我们拭目以待！

说了这么多，那[_a***_]国内油价的因素有哪些呢？

一、国际原油价格的波动

原油作为重要的能源与基础性产品，素有“工业血液”之称。国内70%的原油依赖于进口，国际原油价格的上下波动直接影响国内成品油价格的调整。从实际来看，两者也不是严格的正相关关系，存在长多降少的情况，网络上就有“油桶涨价了”的笑料。

1、受供求关系影响

原油是一种不可再生性***，短期供给弹性较小，所以在没有新的大型油田被发现以及重大技术创新出现时，世界经济的发展状况就决定了原油的供求关系。简单来说，当世界经济发展状况良好，原油需求量大，那原油价格就会稳步上行；若世界经济发展遇阻，贸易保护露头，世界经济复苏放缓，那么将导致原油供大于求，油价自然会走弱。

国际石油组织的政策以及原油库存量也会导致这种供需的不平衡，从而影响油价的变化。

2、美元汇兑影响

我们知道国际原油主要是通过美元结算，那美元的升值或贬值将直接影响国际油价的走势。若美元对世界主要货币大幅贬值，那原油价格自然会大幅上涨，反之亦然。但在不久的将来，这种关系将被大幅弱化，因为以人民币为结算单位的支付体系的形成，将大大降低美元对国际原油的影响。

3、边缘政治影响

中东、俄罗斯、北美、拉美作为世界原油的主要产出地区，这些国家和地区的政治稳定将直接影响原油的供给量。如果这些地区或国家发生***或者战争，一来原油供给量会受到严重的影响；二来，战争本身也是及其耗费原油的，两者叠加，将造成原油的大幅上涨。以美国为首的西方势力，乐此不彼的介入这些国家或者地区的政治，甚至不惜发动战争及其来达成自己邪恶的目的，为的就是它——石油。

二、国内因素

1、供求因素

国内的供求关系主要受国内经济的发展影响，随着国内经济的持续发展，对于石油的需求量也在不断的变大，当出现供小于求时，国内油价势必会增长。再如，国家这几年持续提倡绿色出行，加大新能源车辆的补贴力度，降低车辆汽油的使用量，也会影响这种供求关系。

2、政策因素

政策因素主要体现在税收上。税收在国内油价当中的占比还是非常高的，如果适当降税对于国内高油价的现状也会有非常明显的改观。正如开篇提到的2018年4月30日因成品油增值税下降，而进行了油价的调整。

3、技术发展和市场竞争

前段时间，新闻不断提及的一项创新技术——页岩气开***技术。我国地大物博，页岩气存储量非常大，如果我们国家拥有了这一项技术，并且发展成熟，相信我国的发展再也不会受制于石油的匮乏。技术的发展还应得益于市场的开放，当市场加大开放，引入更多的竞争者，将对技术的发展提供源源不断的动力，开放这一市场，将是一个大趋势。

以上，便是我对此问题的看法，欢迎批评指正。如赞同我的看法，欢迎关注我，点赞！

到此，以上就是小编对于油价再也回不去了的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价再也回不去了的3点解答对大家有用。