中国油价今年涨几次了呀,中国油价今年涨几次了呀最新消息

大家好，今天小编关注到一个有意思的话题，就是关于中国油价今年涨几次了呀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国油价今年涨几次了呀的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内油价3日或将迎来年内第十次上调，你还开车吗？
2. 油价再涨，时隔六年重回到8元时代，车主们应该如何节油？
3. 2019油价第十次上涨，加满一箱油需多花4.5元，是什么原因导致的油价上涨？

国内油价3日或将迎来年内第十次上调，你还开车吗？

谢邀~

今日就将迎来年内第十次油价上调，9月的首次油价上调，具体为上调油价108元/吨，折合升计算为上调油价0.08元/升-0.10元/升，按照50L的油箱来说，加满一箱92汽油，将多花5元左右。

油价"两连跌"后重新上涨

在8月份，油价实现了“两连跌”，其中8月6日下调汽油80元/吨，柴油70元/吨，8月20日下调汽油210元/吨，柴油205元/吨。

8月整体合计下跌汽油290元/吨，柴油275元/吨(按升计算，大约下跌0.22元/升-0.26元/升)。

今晚的油价上调，将让油价下跌的走势告一段落，重新开始上涨，希望下次油价能够下跌。

95汽油重回7元/升

全国平均来看，目前92汽油在6.52元/升左右，95汽油部分地区在6.95元/升左右，0号柴油在6.20元/升左右。

在今晚油价上涨后，92汽油将来到6.60元/升左右，95汽油大部分地区重新超过7元/升，0号柴油也来到6.28元/升左右。

油价又涨啦，就在今晚，大家提前去加油哦~

最后，油涨价了，还会开车吗？小编认为，该开的车还是要开的，当然如果去的地方地铁很方便的话，还是会选择地铁出行，毕竟快且舒适，大家的选择呢？评论区留言探讨一下吧~

最后的最后，附上今日油价详情：

国内油价今年还是下调更多一点，现在说年内几次上调有点没意思了。

另外，每次上涨油价，也就意味着一箱油多十几块，十几万的车都买了，还能因为油钱把车停那不开吗？

国内油价调整主要有两个重要的影响因素：第一是国际油价，第二是国内的税费。

第一方面，国际油价今年受到了经济下行的影响，需求预期非常疲软，因此油价保持了长期的低迷和低位震荡，另外即使opec减产抬价，也遭遇了美国页岩油产能的压制，所以说油价上涨的概率很小。不过需要注意的是，国内原油供应主要还是来自中东地区，因此opec减产对于国内油价还是有较大影响的。

第二方面，国内税费主要是对国内经济进行调控，油价太高就要降低税费来减少企业成本，油价太低就要升高税费来保护新能源产业。而今年整体经济下行的压力下，我国已经减少了税费，对油价有抑制作用，所以这两点加起来，都是代表今年国内油价会相应走软。

所以不要在意上调这件事，关键是看油价到底在哪里。

油价再涨，时隔六年重回到8元时代，车主们应该如何节油？

说实话，我只能尽量少开车，现在车放着基本一个月都没开够一次，买车两年半，只开了两万公里，除刚刚买车的时候，经常去游玩开了一万多公里，油价破七以后，真的是***，买不起油了，感觉是个无底洞，出去一次至少花几百到一千，我一个月都不够出去几次，所以最好的办法就是放在***，尽量不要让三桶油亏损了，因为我们加一次油它就亏一次。

近日国际油价经历连续两日暴跌，之后反弹但仍显乏力。不过，这也难改10月19日本轮成品油零售限价“四连涨”的局面。届时，国内华北、华南、西南部分地区汽油将时隔六年后再次进入“8元”时代。离调价窗口还有三个工作日，按照上调192元/吨的幅度测算，“四连涨”期间汽油每升累计上调0.59元，消费者加满一箱92#汽油多花近30元。照这样来看，我们不得不计算着我们的钱包来加油了！

个人一些节油经验分享一下：

1.不怠速温车

如果你有习惯发动引擎，让车子温几分钟，那么以后一定改掉！因为相当耗油，而且会让引擎缩短寿命。一边开车，一边温车就好，速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到工作温度了。

2.不必要的电器不使用

车子上许多电器的配备都很耗电，冷气、车灯、测速器等等，想省油，就少开音响、少打灯。

3.不堆放杂物

车上放一些不经常用的东西，相当耗油。重量大的相当多坐一个人，比如备胎、宝宝座椅。能费点事省点油，积少成多。

4、不要猛踩

在追求速度感的同时消耗是你加的油，想想上涨的油价为了那十几秒的***，我们还是循序加速起步吧。

5.保持车距不频繁刹车，最省油

踩刹车，自排车档下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速起步，引擎吃油较高。所以，还是少踩刹车。

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的***上传了，在头条可以看到。

我个人的一点实际经验告诉大家。

1.开车的时候温柔点，油耗会有所下降。

2.车子保险的时候要求对方送油卡，这家没有就换一家，肯定有的。

3.加油的时候多问问加油员，什么时候加油有优惠，怎么样的支付方式可以优惠些。

4.问身边朋友打听下，有没有物流公司卖油卡，现在物流公司都用油卡结帐的，而他们也急着***，油卡会便宜点卖出去，多少钱可以谈的。

2019油价第十次上涨，加满一箱油需多花4.5元，是什么原因导致的油价上涨？

下面小编详细解答一下是什么原因导致的油价上涨？

2019年9月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高115元和105元。本年内“第10次”上涨，已呈“10涨、5跌、2搁浅”态势！

92号汽油平均上调0.09元；

95号汽油平均上调0.10元；

98号汽油平均上调0.10元；

0号车用柴油平均上调0.09元

按50升油箱计算，加满一箱92号汽油将多花4.5元！下一次调价窗口时间为：2019年9月18日24时。

国际方面：

[_a***_]牵头进行的减产、美国对伊朗和委内瑞拉进行制裁带来的原油预期供应减少是当前油价的主要支撑因素；另一方面，贸易争端的持续、英国脱欧进程的混乱等加深了市场对全球经济增长前景的担忧，美国能源情报署、国际能源署、欧佩克近期均下调了今年原油需求增长预期。多空因素作用下，预计油价在当前水平继续波动可能性较大。

国内方面：

我国的油的价格是受国家发改委管控，有专业的原油定价机制，（我国选择挂靠的国际油价历经几次变动，比如新加坡、鹿特丹、纽约三地油价的加权平均；布伦特、新塔、迪拜三地油价的加权平均。)

我国***取的基本调节方法是【成本加成法】，即成品油最高零售价以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、流通环节费用和留给企业的适当利润确定 。

国内油价存在的问题

1、调价具有滞后性，不能及时灵敏地反映市场变化。国内油价调整是要在国际市场价格一段时间内（曾经是22个工作日，现在是10个工作日）加权平均变动超过一定幅度时才作调整。

2、放大市场调价预期，加重投机囤积套利。由于国内调价周期较长，容易在每次调价之前形成市场预期 ，为石油供给商囤积套利提供机会，加剧供应紧张。

3、***定价公式不够透明，我国想要实行油价市场化还任重道远。

4、市场竞争不充分不利于定价权下放。在批发销售市场上中石油和中石化属寡头垄断。从加工能力上看，更是占据垄断地位。而未来我国要进一步推行成品油市场化、下放定价权，就要解决这种垄断问题。

油价税收

中国的汽油税负水平较高，每一升汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税。当我们把这每一类税费加到一起的时候我们就会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%，其实从2008年以后，基本国际油价每次下跌，我国就会借此契机增加油价内税费。

总结：总供需情况影响国际油价，国家发改委参照其通过调价机制调整国内油价，所以总供需会间接影响国内油价；而价内税费增加是国内涨价的直接因素。

最后：以上就是小编的总结，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。

到此，以上就是小编对于中国油价今年涨几次了呀的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国油价今年涨几次了呀的3点解答对大家有用。