为什么油价不会低于6块,为什么油价不会低于6块钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么油价不会低于6块的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么油价不会低于6块的解答，让我们一起看看吧。

1. 一百块只能跑六十公里算不算耗油？
2. 为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几？
3. 为何有人说国内油价只涨不降？究其原因到底是因为什么？

一百块只能跑六十公里算不算耗油？

一百块只能跑六十公里算耗油。耗油的定义是用油量来换取行驶里程，因此当百元能够行驶的里程较短，即每公里需要消耗更多的油量，就说明了耗油的情况。

在这种情况下，由于每公里需要的油量较多，代表的是驾驶效率不佳，这样的情况下需要更多的油才能维持车辆的行驶，也就是耗油。因此，一百块只能跑六十公里的情况是耗油的典型表现。

算耗油。100块钱按当下油钱，95型号的油价是七元左右 一百块钱就能买14升油，92型号的油价是6.5元左右，那么100块钱就能不到16升油。百公里耗油因车型号不同而用油的多少也不一样的，豪华车设施齐全而重，一般耗油多，有八个左右百公里，而一般车都是6~7个油，所以60公里用不了100块钱的油钱。

为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几？

四川省油价不统一。四川省的油价有三个价区，阿坝州的汶川理县茂县和凉山州所有区县、攀枝花市所有区县为二价区，阿坝州剩余区县和甘孜州所有区县为三价区，二三价区以外的其他市为一价区。一价区最便宜，三价区最贵。

为何有人说国内油价只涨不降？究其原因到底是因为什么？

先说一个网络上的笑话：两桶油实行的原则就是： 原油涨，我就涨，原油对我有影响。 原油降，我不降，我跟原油不一样。

当然玩笑毕竟只是玩笑，而你的提问也有点问题，因为油价并不是只涨不跌，而是有涨有跌，只是涨的多，跌的少（如下图所示），这有一种理论叫做螺旋式上升，也就是在跌跌涨涨中逐步上升。大家有意见的地方，是为何一直保持在整体上涨趋势，而不是下降，不过这就涉及另一个层面的问题了。

我国成品油定价机制

我国现行石油价格管理架构形成于2008年颁布的《石油价格管理办法（试行）》。针对油价“天花板价”，该办法第七条规定：当国际市场原油价格“高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，***取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提”。

其实在2008年，国际油价飙升到147美元时，设置天花板这个价格，对于我们是普通民众是有好处的，毕竟少提高一点是一点，但是2008年从至高点跌落之后，国际原油再也没有没有高于130美元的时候，所以这个天花板基本是摆设。当然设置天花板，保护民众利益，我认为这也是国企所应该承担的责任。

在油价上涨之际，中国石油和中国石化等这些油企也是按照刚刚的那个成品油定价机制，来给油价定价的，然而，在油价下跌之际，按理来说，与国际接轨，也应该下调才对，而不该在去设置下限。然而实际的情况却是，2015年到2016年初，当国际油价持续下跌的时候，发改委却连续两次暂停成品油价格调整，并于2016年1月13日，对外宣布新的定价机制，设定了成品油价调整的上下限。上限为130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不再降低。

发改委称，将下限定在40美元，是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩、削弱中国石油自给能力，使中国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。另外，过低的油价也不利于***节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。

所以，目前我国现行的成品油价格机制是：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

现实

然而现实中，有加过油的就知道，根本没有严格执行这个制度，我国的成品油每次涨价的金额基本都高于下跌的金额，与国际油价的变化情况根本不一样，具体大家可以看看上图2018年以来的油价趋势，至于个中原因，就无法深入说明了。

总结

网络上有个段子：2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元； 十年后的2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元，可能是桶贵了。无风不起浪，任何的段子都有其一定的合理性，或许两桶油要深思深思自己了。

到此，以上就是小编对于为什么油价不会低于6块的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么油价不会低于6块的3点解答对大家有用。