绿色出行油价上涨原因,绿色出行有
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电控汽油喷射系统组成的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电控汽油喷射系统组成的解答,让我们一起看看吧。
主要由空气供给系统(气路)、燃料供给系统(油路)和控制系统(电路)三大部分组成。
空气供给系统的主要作用:为发动机提供必要的空气,并控制发动机正常工作时的供气量。一般由空气滤清器、节气门、空气阀、进气总管、进气歧管等部分组成。另外,为了随时调节进气量,进气系统中还设置了进气量的检测装置。
燃油供给系统的主要作用:喷油器向气缸提供燃烧所需要的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油。一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、调压器以及喷油器构成。
控制系统的主要作用:根据各种传感器的信号,由计算机进行综合分析和处理,通过执行装置控制喷油量等,使发动机具有最佳性能。控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成,ECU是控制系统的核心。
电控汽油喷射系统是由发动机控制单元ECU(Engine Control Unit)控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。
由于汽油易于挥发的特性,便于在气缸外部形成均质的可燃混合气,因此在很长时间内***用了装在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比,因此被电控汽油喷射方式所取代。
汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射(MFI)、进气总管或中央单点喷射(SPI)和缸内直接喷射(GDI)三种。
电控燃油喷射装置主要由传感器、执行机构和电控单元(ECU)等组成。
发动机工作时,电控单元根据发动机的进气量和转速计算出基本喷油量,然后再对各传感器输入的信息和储存器中的相应信息进行比较后,对基本喷油量和喷油时刻进行修正,从而确定最佳喷油量和最佳喷油时刻,并向喷油器发出喷油指令,使其向进气歧管喷油,使电控燃油喷射发动机在各种工况下都能处于最佳状态下工作。
电控燃油喷射装置主要由传感器、执行机构和电控单元(ECU)等组成。发动机工作时,电控单元根据发动机的进气量和转速计算出基本喷油量,然后再对各传感器输入的信息和储存器中的相应信息进行比较后,对基本喷油量和喷油时刻进行修正,从而确定最佳喷油量和最佳喷油时刻,并向喷油器发出喷油指令,使其向进气歧管喷油,使电控燃油喷射发动机在各种工况下都能处于最佳状态下工作。
电控燃油喷射系统包括下列三个子系统:燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
①燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成(旅游租车)。
②进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置(发动机负荷)和发动机转速,由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气,进入汽缸以供燃烧做功。
③电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油持续时间。
到此,以上就是小编对于电控汽油喷射系统组成的问题就介绍到这了,希望介绍关于电控汽油喷射系统组成的3点解答对大家有用。